近日

莞太路升级改造二期（可园隧道）工程

干坞支护桩首桩顺利开钻

标志着这项串联莞城与万江的

跨江交通枢纽工程

正式进入实体施工阶段

项目建成后

东莞中心城区将添过江新通道！

将有效分流万江大桥、

曲海大桥车流

缓解跨江拥堵痛点！

可园隧道工程地处中心城区核心区域，横跨东莞水道与东莞运河，是衔接莞城、万江的关键通道，也是完善中心城区骨干路网、提升跨江通行能力的重点工程。

项目概算总投资约26亿元，路线全长2284米，核心为主线隧道，总长2115米，含明挖暗埋段1620米、敞口段350米、沉管段145米，同步配套建设6条匝道隧道，总长1512米，主线双向六车道，设计时速60公里，建成后将大幅提升跨江通行效率。

值得一提的是，项目取消了万江大桥原拆除计划，该桥将被保留并改造；运河桥将被拆除重建，博厦高架桥也将拆除。

与此同时，万江段拆迁安置补偿工作同步推进。自3月19日启动以来，截至4月14日，项目整体签约率已达60%，不到一个月的时间实现从首周签约20%到60%的增长，为工程顺利实施提供有力保障。

据了解，可园隧道项目建成后，将有效分流万江大桥、曲海大桥车流，缓解跨江拥堵痛点。

项目同步在万道路、东江大道、运河西路设置匝道隧道，实现与周边主干道快速衔接，织密中心城区交通网络，促进莞城、万江片区要素高效流动。